Brak produktów w koszyku
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Mercury® i Mariner® o mocy powyżej 50 KM.
Zmienniki cięgien: Teleflex 600A CC 179, Ultraflex C5, Morse KM 637323.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Mercury® i Mariner® o mocy powyżej 50 KM.
Zmienniki cięgien: Teleflex 600A CC 179, Ultraflex C5, Morse KM 637323.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Mercury® i Mariner® o mocy powyżej 50 KM.
Zmienniki cięgien: Teleflex 600A CC 179, Ultraflex C5, Morse KM 637323.
Mechanizm manetki wraz z rączką wykonaną ze ze stali nierdzewnej klasy 316, antymagnetycznej. Model stosowany między innymi na jachtach Bavaria.
Manetka przeznaczona do zabudowy własnej.
Rączka manetki wykonana ze stali nierdzewnej 316 wysokopolerowanej.
Manetka Lewmar boczna model Facia. Stal nierdzewna klasy 316, antymagnetyczna.
Manetka pojedyncza wykonana z chromowanego aluminium odpornego na korozję, do zabudowy, umożliwia płynną regulację mocy jednego silnika.
W uchwycie zamontowany jest przycisk do trymowania silnika zaburtowego lub rufowego
Zgodny z normą EN ISO11547 w obecności wyłącznika bezpieczeństwa KIT 658.
Przystosowany do współpracy ze wszystkimi kablami prócz C.044. C.036 , MACH36
Dla kabla C.045 i C.416 zastosować należy KIT 657
Manetka pojedyncza czarna, umożliwia płynną regulację mocy silnika. Jedna z mniejszych gabarytowo manetek dostępnych na rynku.
Wykonana z aluminium chromowanego i malowanego. Zgodny z normą EN ISO11547 w obecności wyłącznika bezpieczeństwa KIT 658.
Przystosowany do współpracy ze wszystkimi kablami prócz c.044.
W wypadku kabli c.414 nie wymaga adapterów a dla C.042 C.047, C.048 ma kit w zestawie
dla kabla C.045 i C.416 zastosować należy KIT 655
dla kabla C.036 i MACH36 wymagany KIT 656
Uniwersalna podwójna manetka z tworzywa sztucznego.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Mercury® i Mariner® o mocy powyżej 50 KM.
Zmienniki cięgien: Teleflex 600A CC 179, Ultraflex C5, Morse KM 637323.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Johnson® - Evinrude® i OMC® (modele wyprodukowane po 1979).
Zmienniki cięgien: Teleflex® 400 CC205, Ultraflex® C14, Morse® OS 302029.
Pojedyncza czarna manetka boczna.
Umożliwia łatwą i bezpieczną zmianę biegów, zapobiegając przypadkowemu włączeniu biegu, gdy silnik pracuje na biegu jałowym
Może być zainstalowany poziomo lub pionowo, na prawej lub lewej burcie łodzi
Wysuwany uchwyt odłącza zmianę biegów na czas rozgrzewki
Spełnia normy EN ISO 11547, gdy zainstalowany jest (opcjonalnie) wyłącznik bezpieczeństwa KIT 658
Wszystkie modele są wyposażone w wymuszoną blokadę dźwigni biegu jałowego, aby zapobiec przypadkowemu włączeniu biegu
Przystosowana do wszystkich typów cięgien prócz:
C.044 C.036 MACH36
Dla C.045 i C416 stosuje się KIT 657
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Johnson® - Evinrude® i OMC® (modele wyprodukowane po 1979).
Zmienniki cięgien: Teleflex® 400 CC205, Ultraflex® C14, Morse® OS 302029.
Pojedyncza czarna manetka boczna. Posiada przepustnicę i regulację biegów.
CECHY
- Umożliwia łatwą i bezpieczną zmianę biegów, zapobiegając przypadkowemu włączeniu biegu, gdy silnik pracuje na biegu jałowym
- Może być zainstalowany poziomo lub pionowo, na prawej lub lewej burcie łodzi
- Wyposażona w system zwalniania napięcia hamulca regulowany z zewnątrz
- Wysuwany uchwyt odłącza zmianę biegów na czas rozgrzewki
- Spełnia normy EN ISO 11547, gdy zainstalowany jest (opcjonalnie) wyłącznik bezpieczeństwa KIT 658
- Wszystkie modele są wyposażone w wymuszoną blokadę dźwigni biegu jałowego, aby zapobiec przypadkowemu włączeniu biegu
Do użytku z cięgnami :
- Wszystkie kable sterujące z wyjątkiem C044, C36 i MACH36
- Kable C.045, C.416, wymagają zestawu połączeniowego KIT 657
Podwójna boczna manetka wykonana z mosiądzu chromowanego.
Manetka podwójna do linek Multiflex, chromowana z długimi dźwigniami.
Manetka podwójna wykonana z chromowanego aluminium odpornego na korozję, umożliwia płynną regulację mocy dwóch niezależnych silników.
Montaż pod zabudowę. Za pomocą bezpiecznika KIT 658 zapobiega uruchomienie silnika pozostawionego na biegu.
Zgodny z normą EN ISO11547 w obecności wyłącznika bezpieczeństwa KIT 658.
Przystosowany do współpracy ze wszystkimi kablami prócz C.044, C.036 i MACH36.
Dla cięgien C.045 i C.416 dedykowany jest KIT 657
Manetka do sterowania silnikiem stacjonarnym lub zaburtowym. Bieg i gaz na jednej dźwigni. Jest możliwość wysprzeglania biegu. Wykonana ze stopu cynku powlekanego chromem.
Manetka dwudźwigniowa do sterowania dwoma silnikami. Wykonana ze stopu cynku powlekanego chromem.
Manetka dwudźwigniowa do sterowania silnikiem stacjonarnym lub zaburtowym. Jedna manetka do biegów a druga dźwignia do gazu (przepustnicy). Wykonana ze stopu cynku powlekanego chromem.
Manetka dwu dźwigniowa do sterowania silnikiem stacjonarnym lub zaburtowym. Jedna manetka do biegów a druga dźwignia do gazu (przepustnicy). Wykonana z chromowanego cynku.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Johnson® - Evinrude® i OMC® (modele wyprodukowane po 1979).
Zmienniki cięgien: Teleflex® 400 CC205, Ultraflex® C14, Morse® OS 302029.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Johnson® - Evinrude® i OMC® (modele wyprodukowane po 1979).
Zmienniki cięgien: Teleflex® 400 CC205, Ultraflex® C14, Morse® OS 302029.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Johnson® - Evinrude® i OMC® (modele wyprodukowane po 1979).
Zmienniki cięgien: Teleflex® 400 CC205, Ultraflex® C14, Morse® OS 302029.
Manetka do sterowania silnikiem stacjonarnym lub zaburtowym. Wykonana ze stopu cynku powlekanego chromem.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Johnson® - Evinrude® i OMC® (modele wyprodukowane po 1979).
Zmienniki cięgien: Teleflex® 400 CC205, Ultraflex® C14, Morse® OS 302029.
Niebieska manetka boczna bez trymu w wersji push to open.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Johnson® - Evinrude® i OMC® (modele wyprodukowane po 1979).
Zmienniki cięgien: Teleflex® 400 CC205, Ultraflex® C14, Morse® OS 302029.
Niebieska manetka boczna bez trymu w wersji pull to open.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Johnson® - Evinrude® i OMC® (modele wyprodukowane po 1979).
Zmienniki cięgien: Teleflex® 400 CC205, Ultraflex® C14, Morse® OS 302029.
Niebieska manetka boczna Z trymem w wersji push to open.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej (modele o mocy mniejszej niż 50 KM).
Niebieska manetka boczna z trymem w wersji pull to open.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej (modele o mocy mniejszej niż 50 KM).
Niebieska manetka boczna bez trymu w wersji push to open.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej (modele o mocy mniejszej niż 50 KM).
Niebieska manetka boczna bez trymu w wersji pull to open.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej (modele o mocy mniejszej niż 50 KM).
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej (modele o mocy mniejszej niż 50 KM).
Czarna manetka boczna bez trymu.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej (modele o mocy mniejszej niż 50 KM).
Czarna manetka boczna z trymem.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej (modele o mocy mniejszej niż 50 KM).
Czarna manetka boczna bez trymu.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej (modele o mocy mniejszej niż 50 KM).
Czarna manetka boczna z trymem.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej (modele o mocy mniejszej niż 50 KM).
Czarna manetka boczna bez trymu.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu® i Selva®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® Universal Cable CC172 i Ultraflex® C2.
Manetka boczna z trymem w wersji push to open.
Czarna manetka boczna bez trymu w wersji PULL TO OPEN.
Czarna manetka boczna z trymem, z wtyczką 11 pin i kablem 5 metrowym.
