Śruba ze stali nierdzewnej (średnica x ilość skoków) 14 1/4 x 15

• piasta (brak w zestawie ze śrubą) TP HK41, TP HK42, TP HK44, TP HK45, TP HK47 (w zależności od modelu silnika)
• silniki 135 - 300+ KM / 135 - 300 HP
• przekładnia 4 3/4 in
• 3 płatowa prawoskrętna

Śruba ze stali nierdzewnej (średnica x ilość skoków) 13 1/4 x 19

• piasta (brak w zestawie ze śrubą) TP HK43, TP HK46 (w zależności od modelu silnika)
• silniki 40 - 150 KM / 40 - 150 HP
• przekładnia 4 1/4 in
• 3 płatowa prawoskrętna

Śruba ze stali nierdzewnej (średnica x ilość skoków) 13 1/4 x 21 

• piasta (brak w zestawie ze śrubą) TP HK43, TP HK46 (w zależności od modelu silnika)
• silniki 40 - 150 KM / 40 - 150 HP
• przekładnia 4 1/4 in
• 3 płatowa prawoskrętna

Śruba aluminiowa (średnica x ilość skoków) 13 1/4 x 19

• piasta (brak w zestawie ze śrubą) TP HK43, TP HK46 (w zależności od modelu silnika)
• silniki 40 - 150 KM / 40 - 150 HP
• przekładnia 4 1/4 in
• 3 płatowa prawoskrętna

Śruba ze stali nierdzewnej (średnica x ilość skoków) 14 3/4 x 27

• piasta (brak w zestawie ze śrubą) TP HK41, TP HK42, TP HK44, TP HK45, TP HK47 (w zależności od modelu silnika)
• silniki 135 - 300+ KM / 135 - 300+ HP
• przekładnia 4 3/4 in
• 3 płatowa prawoskrętna

Czarna śruba 3 płatowa z niewymienną piastą, prawoskrętna przeznaczona do silników Evinrude, Johnson oraz OMC od 90 do 300 HP (średnica x skok) 15 1/2 x 13.

Czarna śruba 3 płatowa z niewymienną piastą, prawoskrętna przeznaczona do silników Evinrude, Johnson oraz OMC od 90 do 300 HP (średnica x skok) 15 1/2 x 15.

Czarna śruba 3 płatowa z niewymienną piastą, prawoskrętna przeznaczona do silników Evinrude, Johnson oraz OMC od 90 do 300 HP (średnica x skok) 15 x 17.

Czarna śruba 3 płatowa z niewymienną piastą, prawoskrętna przeznaczona do silników Evinrude, Johnson oraz OMC od 45 do 140 HP (średnica x skok) 13 3/4 x 15.

Czarna śruba 3 płatowa z niewymienną piastą, prawoskrętna przeznaczona do silników Evinrude, Johnson oraz OMC od 45 do 140 HP (średnica x skok) 13 1/4 x 17.

Czarna śruba 3 płatowa z niewymienną piastą, prawoskrętna przeznaczona do silników Evinrude, Johnson oraz OMC od 45 do 140 HP (średnica x skok) 14 x 13.

Czarna śruba 3 płatowa z niewymienną piastą, prawoskrętna przeznaczona do silników Evinrude, Johnson oraz OMC od 45 do 140 HP (średnica x skok) 14 x 17.

Czarna śruba 3 płatowa z wymienną piastą JME-PH, prawoskrętna przeznaczona do silników Evinrude, Johnson oraz OMC od 90 do 300 HP (średnica x skok) 14 x 23.

Czarna śruba 4 płatowa z wymienną piastą JME-PH, prawoskrętna przeznaczona do silników Evinrude, Johnson oraz OMC od 90 do 300 HP (średnica x skok) 14 x 20.

Uniwersalna śruba o średnicy 11 3/4 cala oraz skoku 10, przeznaczona do silników Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda, Johnson, Evinrude, OMC o zakresie mocy od 25 HP do 70 HP.

Uniwersalna śruba o średnicy 11 5/8 cala oraz skoku 11, przeznaczona do silników Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda, Johnson, Evinrude, OMC o zakresie mocy od 25 HP do 70 HP.

Uniwersalna śruba o średnicy 11 3/8 cala oraz skoku 12, przeznaczona do silników Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda, Johnson, Evinrude, OMC o zakresie mocy od 25 HP do 70 HP.

Uniwersalna śruba o średnicy 11 1/8 cala oraz skoku 13, przeznaczona do silników Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda, Johnson, Evinrude, OMC o zakresie mocy od 25 HP do 70 HP.

Uniwersalna śruba o średnicy 11 1/4 cala oraz skoku 14, przeznaczona do silników Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda, Johnson, Evinrude, OMC o zakresie mocy od 25 HP do 70 HP.

Uniwersalna śruba o średnicy 12 1/4 cala oraz skoku 9, przeznaczona do silników Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda, Johnson, Evinrude, OMC o zakresie mocy od 25 HP do 70 HP.

Uniwersalna śruba o średnicy 12 1/2 cala oraz skoku 13, przeznaczona do silników Johnson, Evinrude, OMC o zakresie mocy od  40 do 75 HP oraz  Nissan, Tohatsu od 30 HP do 70HP.

Uniwersalna śruba o średnicy 12 1/4 cali oraz skoku 15, przeznaczona do silników Johnson, Evinrude, OMC o zakresie mocy od  40 do 75 HP oraz  Nissan, Tohatsu od 30 HP do 70HP.

Uniwersalna śruba o średnicy 15 cali oraz skoku 17 cali, przeznaczona do silników Honda o zakresie mocy 135-225, Mercury, Mariner o zakresie mocy 90-275, Yamaha o zakresie mocy 150-300.

Uniwersalna śruba o średnicy 14 1/2 cala oraz skoku 19 cali, przeznaczona do silników Honda o zakresie mocy 135-225, Mercury, Mariner o zakresie mocy 90-275, Yamaha o zakresie mocy 150-300.

Uniwersalna śruba o średnicy 14 1/4 cala oraz skoku 21 cali, przeznaczona do silników Honda o zakresie mocy 135-225, Mercury, Mariner o zakresie mocy 90-275, Yamaha o zakresie mocy 150-300.

Uniwersalna śruba o średnicy 14 cali oraz skoku 23 cale, przeznaczona do silników Honda o zakresie mocy 135-225, Mercury, Mariner o zakresie mocy 90-275, Yamaha o zakresie mocy 150-300.

Uniwersalna śruba o średnicy 15 1/4 cala oraz skoku 15 cali, przeznaczona do silników Honda o zakresie mocy 135-225, Mercury, Mariner o zakresie mocy 90-275, Yamaha o zakresie mocy 150-300. 

Uniwersalna śruba o średnicy 16 cali oraz skoku 13 cali, przeznaczona do silników Honda o zakresie mocy 135-225, Mercury, Mariner o zakresie mocy 90-275, Yamaha o zakresie mocy 150-300. 

Uniwersalna śruba o średnicy 16 cali oraz skoku 16 cali, przeznaczona do silników Honda o zakresie mocy 135-225, Mercury, Mariner o zakresie mocy 90-275, Yamaha o zakresie mocy 150-300. 

Uniwersalna śruba czteropłatowa o średnicy 15 cali oraz skoku 16 cali, przeznaczona do silników Honda o zakresie mocy 135-225, Mercury, Mariner o zakresie mocy 90-275, Yamaha o zakresie mocy 150-300. 

Uniwersalna śruba czteropłatowa o średnicy 14 cali oraz skoku 20 cali, przeznaczona do silników Honda o zakresie mocy 135-225, Mercury, Mariner o zakresie mocy 90-275, Yamaha o zakresie mocy 150-300. 

Uniwersalna śruba czteropłatowa o średnicy 14 1/2 cala oraz skoku 18 cali, przeznaczona do silników Honda o zakresie mocy 135-225, Mercury, Mariner o zakresie mocy 90-275, Yamaha o zakresie mocy 150-300. 

Uniwersalna czteropłatowa śruba o średnicy 10 5/8 cala oraz skoku 12, przeznaczona do silników Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda, Johnson, Evinrude, OMC o zakresie mocy od 25 HP do 70 HP.

Uniwersalna czteropłatowa śruba o średnicy 10 3/8 cala oraz skoku 13, przeznaczona do silników Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda, Johnson, Evinrude, OMC o zakresie mocy od 25 HP do 70 HP.

Uniwersalna czteropłatowa śruba o średnicy 10 1/8 cala oraz skoku 14, przeznaczona do silników Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda, Johnson, Evinrude, OMC o zakresie mocy od 25 HP do 70 HP.

Uniwersalna czteropłatowa śruba o średnicy 10 1/8 cala oraz skoku 15, przeznaczona do silników Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda, Johnson, Evinrude, OMC o zakresie mocy od 25 HP do 70 HP.

Czarna śruba 3 płatowa z niewymienną piastą, prawoskrętna przeznaczona do silników Evinrude, Johnson oraz OMC od 45 do 140 HP (średnica x skok) 13 1/4 x 19.

Śruba ze stali nierdzewnej (średnica x ilość skoków) 13 1/4 x 15

• piasta (brak w zestawie ze śrubą) TP HK43, TP HK46 (w zależności od modelu silnika)
• silniki 40 - 150 KM / 40 - 150 HP
• przekładnia 4 1/4 in
• 3 płatowa prawoskrętna

Śruba aluminiowa (średnica x ilość skoków) 13 1/4 x 21

• piasta (brak w zestawie ze śrubą) TP HK43, TP HK46 (w zależności od modelu silnika)
• silniki 40 - 150 KM / 40 - 150 HP
• przekładnia 4 1/4 in
• 3 płatowa prawoskrętna

Śruba ze stali nierdzewnej (średnica x ilość skoków) 14 3/4 x 25

• piasta (brak w zestawie ze śrubą) TP HK41, TP HK42, TP HK44, TP HK45, TP HK47 (w zależności od modelu silnika)
• silniki 135 - 300+ KM / 135 - 300+ HP
• przekładnia 4 3/4 in
• 3 płatowa prawoskrętna

Śruba aluminiowa (średnica x ilość skoków) 14 1/4 x 17 

• piasta (brak w zestawie ze śrubą) TP HK501, TP HK502, TP HK504, TP HK505, TP HK507
• silniki 90 - 300+ KM / 90 - 300+ HP
• przekładnia 4 3/4 in
• 3 płatowa prawoskrętna

Czarna śruba 3 płatowa z wymienną piastą JME-PH, prawoskrętna przeznaczona do silników Evinrude, Johnson oraz OMC od 90 do 300 HP (średnica x skok) 15 x 17.

Czarna śruba 3 płatowa z wymienną piastą JME-PH, prawoskrętna przeznaczona do silników Evinrude, Johnson oraz OMC od 90 do 300 HP (średnica x skok) 14 1/2 x 19.

Czarna śruba 3 płatowa z wymienną piastą JME-PH, prawoskrętna przeznaczona do silników Evinrude, Johnson oraz OMC od 90 do 300 HP (średnica x skok) 14 1/4 x 21.

Czarna śruba 3 płatowa z wymienną piastą JME-PH, prawoskrętna przeznaczona do silników Evinrude, Johnson oraz OMC od 90 do 300 HP (średnica x skok) 15 1/4 x 15.

Śruba aluminiowa (średnica x ilość skoków) 14 1/4 x 21

• piasta (brak w zestawie ze śrubą) TP HK501, TP HK502, TP HK504, TP HK505, TP HK507 (w zależności od modelu silnika)
• silniki 90 - 300+ KM / 90 - 300+ HP
• przekładnia 4 3/4 in
• 3 płatowa prawoskrętna

Śruba ze stali nierdzewnej (średnica x ilość skoków) 14 x 19.

• piasta (brak w zestawie ze śrubą) TP HK500, TP HK501, TP HK503, TP HK505, TP HK506, TP HK507 ( w zależności od modelu silnika)
• silniki 90 - 300 HP
• przekładnia 4 3/4 in
• 3 płatowa prawoskrętna

Śruba ze stali nierdzewnej (średnica x ilość skoków) 14 x 21.

• piasta (brak w zestawie ze śrubą) TP HK500, TP HK501, TP HK503, TP HK505, TP HK506, TP HK507 ( w zależności od modelu silnika)
• silniki 90 - 300 HP
• przekładnia 4 3/4 in
• 3 płatowa prawoskrętna

Czarna śruba 4 płatowa z wymienną piastą JME-PH, prawoskrętna przeznaczona do silników Evinrude, Johnson oraz OMC od 90 do 300 HP (średnica x skok) 14 1/2 x 18.

Czarna śruba 4 płatowa z wymienną piastą JME-PH, prawoskrętna przeznaczona do silników Evinrude, Johnson oraz OMC od 90 do 300 HP (średnica x skok) 15 x 16.