Czerwony olej półsyntetyczny do silników dwusuwowych. Zapewnia skuteczną ochronę przed tarciem i korozją, a także zlepianiem pierścieni tłokowych. Niska lepkość zapewnia stabilną jednorodną mieszankę szczególnie w benzynach bezołowiowych. Odpowiada specyfikacji NMMA-TC-W3. etykietowanie w GB, F, D, NL.

Wysokiej jakości olej silnikowy 10W-40 przeznaczony do morskich silników benzynowych i diesela. Zapewnia ciągłe smarowanie nawet podczas awarii systemu smarowania. Może pracować w bardzo trudnych warunkach i przy bardzo dużych obciążeniach zapewniając niskie zużycie ścierne elementów silnika.

Olej przekładniowy dla układów wysokociśnieniowych o klasie lepkości 85W - 90. Zawiera substancje antykorozyjne, przeciwpieniące, przeciwtuleniające. Zgodny ze specyfikacją API GL5, MIL-L-2105D.

Zestaw zawierający pompkę oraz komplet wężyków i złączek przeznaczony do wymiany oleju przekładniowego dla wszystkich typów silników zaburtowych oraz z silnikami stacjonarnymi Volvo Penta, OMC Stern Drive, Cobra, Mercruiser.

Pompka przeznaczona jest do stosowania ze litrowymi smarami Quicksilver Gear Lube oraz Gear Lube High Performance.

Olej syntetyczny do silników 4 suwowych 10W-30.

Olej do silników 2 suwowych TC-W3. Posiada specjalne dodatki uszlachetniające, co powoduje, że zmniejsza stopień korozji silnika. Jednocześnie usuwa osady oraz nagary, które się tworzą podczas pracy silnika. Rekomendowany do silników zaburtowych i innych jednostek pływających, gdzie jest wymagany olej TC-W3..

Olej przekładniowy do przekładni silników o mocy powyżej 75 KM. Zapobiega korozji i wżerom nawet w obecności wody.

Olej przekładniowy SAE 80 W-90 zapewniający ochronę przed nadmiernym zużyciem nawet w obecności wody. Zapobiega korozji i powstawaniu wżerów. Przeznaczony do smarowania przekładni silników jednostek posiadających poniżej 75 KM.

Olej do zabezpieczenia powierzchni drewnianych wykonanych z drewna egzotycznego (trudnego w impregnacji). Idealnie sprawdza się do stosowania z drewnem teakowym, ipa, mahoniem, movingui oraz innymi. W tym także z drewnem z drzew iglastych.

Proszek bez chloru do uzdatniania wody.

Do uzdatnienia i długotrwałego przechowywania wody pitnej w zbiorniku.

Olej do silników 2 suwowych TC-W3

Olej syntetyczny do silników 25W-40.

Olej przekładniowy do skrzyń przekładniowych (nazywanych spodzinami) i silników zaburtowych o mocy do 75 KM.

Olej hydrauliczny do układu wspomagania trymowania i układu kierowniczego. Można mieszać ze wszystkimi płynami hydraulicznymi. Zapobiega tworzeniu się korozji, utlenienia, piany, chroni uszczelki i węże. 

Olej przekładniowy przeznaczony do stosowania w silnikach zaburtowych Mercruiser, Mercury oraz wszystkich nisko zawieszonych. Charakteryzuje się wysoką wydajnością w ekstremalnych warunkach takich jak duże prędkości i przeciążenia.

Olej syntetyczny do silników 25W-40.