Brak produktów w koszyku
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu® i Selva®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® Universal Cable CC172 i Ultraflex® C2.
Cięgno gazu do SEA DOO ® Jet Ski. OEM 277000727
14:08:26Cięgno gazu do SEA DOO ® Jet Ski. OEM 277001170
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Mercruiser® & Gen II™. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC189 i Ultraflex® C36.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Maskownica do przekładni 90° w kolorze czarnym.
Maskownica do przekładni 20° w kolorze czarnym.
Lina sterociągu przeznaczona do przekładni Multiflex LM-H-101, a także Teleflex® i Ultraflex®. Może być stosowana jako odpowiednik linosterów Teleflex® SSC 62 / 9264050 i Ultraflex®M-66.
Lina sterociągu przeznaczona do przekładni Multiflex LM-H-101, a także Teleflex® i Ultraflex®. Może być stosowana jako odpowiednik linosterów Teleflex® SSC 62 / 9264050 i Ultraflex®M-66.
Lina sterociągu przeznaczona do przekładni Multiflex LM-H-101, a także Teleflex® i Ultraflex®. Może być stosowana jako odpowiednik linosterów Teleflex® SSC 62 / 9264050 i Ultraflex® M-66.
Lina sterociągu przeznaczona do przekładni Multiflex LM-H-201, Multiflex LM-H-201A, Teleflex® Compac - T i Ultraflex® T67. Może być stosowana jako odpowiednik linosterów Teleflex® SSC 1300 i Ultraflex® M-58.
Lina sterociągu przeznaczona do przekładni Multiflex LM-H-201, Multiflex LM-H-201A, Teleflex® Compac - T i Ultraflex® T67. Może być stosowana jako odpowiednik linosterów Teleflex® SSC 1300 i Ultraflex® M-58.
Przejście cięgna wykonane z czarnej gumy. W komplecie z podkładką mocującą.
Czarna kierownica z poliuretanu i aluminium o średnicy 35 cm.
Komplet zawiera:
- kolumnę Royale
- manetkę
- kompas
- reling
Kolumna Enguard zawiera integralny piedestał poręczy, co minimalizuje obszar jaki zajmuje się na pokładzie. Kolumny Enguard można znaleźć zainstalowane na wielu łodziach na całym świecie, takich jak Hunter i Northshore.
Funkcje
- Zintegrowana podstawa poręczy zapewniając zwartą i szybką instalację
- Szeroka gama akcesoriów
Blokada koła sterowego z białego tworzywa.
Jest to szybki, bezpieczny i skuteczny sposób, aby odłączyć kierownicę jednocześnie wciąż pozwalając, by system działał. Jest to szczególnie przydatne w przypadku korzystania z systemu podwójnego koła lub obsługi układu kierowniczego przez autopilota. Urządzenie precyzyjnie obsługuje przekładnie zębate w celu wyeliminowania luzu.
Koło sterowe Commodore o średnicy 1020 mm i głębokości 40 mm wykończone miękką skórą.
Innowacyjne i opatentowane składanie koła. Jego unikalny, fast-action system składania to nowy pomysł na oszczędność miejsca. Konwencjonalne koła mogą znacznie zawęzić dostępne miejsce w kokpicie, ale Lewmar Folding Wheel usuwa tę barierę.
Innowacyjne i opatentowane składanie koła. Jego unikalny, fast-action system składania to nowy pomysł na oszczędność miejsca. Konwencjonalne koła mogą znacznie zawęzić dostępne miejsce w kokpicie, ale Lewmar Folding Wheel usuwa tę barierę.
Innowacyjne i opatentowane składanie koła. Jego unikalny, fast-action system składania to nowy pomysł na oszczędność miejsca. Konwencjonalne koła mogą znacznie zawęzić dostępne miejsce w kokpicie, ale Lewmar Folding Wheel usuwa tę barierę.
Innowacyjne i opatentowane składanie koła. Jego unikalny, fast-action system składania to nowy pomysł na oszczędność miejsca. Konwencjonalne koła mogą znacznie zawęzić dostępne miejsce w kokpicie, ale Lewmar Folding Wheel usuwa tę barierę.
Innowacyjne i opatentowane składanie koła. Jego unikalny, fast-action system składania to nowy pomysł na oszczędność miejsca. Konwencjonalne koła mogą znacznie zawęzić dostępne miejsce w kokpicie, ale Lewmar Folding Wheel usuwa tę barierę.
Innowacyjne i opatentowane składanie koła. Jego unikalny, fast-action system składania to nowy pomysł na oszczędność miejsca. Konwencjonalne koła mogą znacznie zawęzić dostępne miejsce w kokpicie, ale Lewmar Folding Wheel usuwa tę barierę.
Naturalna skóra do obszycia koła sterowego.
Koło sterowe 5 szprych o średnicy 810 mm, obszyte naturalną skórą.
Koło sterowe 5 szprych o średnicy 1020 mm, obszyte naturalną skórą.
Koło sterowe 5 szprych o średnicy 910 mm, obszyte naturalną skórą.
Koło sterowe 5 szprych o średnicy 810 mm, obszyte naturalną skórą.
Koło sterowe o średnicy 1020 mm, stalowe, 5 szprych.
Koło sterowe o średnicy 910 mm, stalowe, 5 szprych.
Koło sterowe o średnicy 810 mm, stalowe, 5 szprych.
Koło sterowe o średnicy 710 mm, stalowe, 5 szprych.
Koło sterowe 8 szprych o średnicy 1219 mm. Obszyte naturalną skórą.
Łożysko steru dolne wykonane z laminatu poliestrowo-szklanego GRP, kulkowe z precyzyjnymi rolkami Delrin. Umożłiwia uszczelnienie neoprenem.
Łożysko steru dolne wykonane z laminatu poliestrowo-szklanego GRP, kulkowe z precyzyjnymi rolkami Delrin. Umożłiwia uszczelnienie neoprenem.
Łożysko steru górne bezsmarowe, wykonane z aluminium i anodowanych rolek Delrin. Łożysko z niskim współczynnikiem tarcia oraz łatwym montażem dzięki kołnieżowi obudowy. Maksymalne obciążenie robocze 3000 kg.
Ramie mocujące na trzon steru.
Ramie mocujące na trzon steru.
Linki sterociągu 1101-1200 mm do AHFT10.
Linki sterociągu 1001-1100 mm do AHFT10.
Linki sterociągów 801-900 mm do AHFT10.
Linki sterociągu sztywnego o długości 701-800 mm. Zakończony dwoma końcówkami 82000356 AHFT10.
Linki sterociągu z regulacją w zakresie 601-700 mm do systemu AHFT10.
