Brak produktów w koszyku
Aktywne filtry
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu® i Selva®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® Universal Cable CC172 i Ultraflex® C2.
Podwójny blok pionowy z mosiężnymi łożyskami ślizgowymi.
Podwójny blok złączony z mosiężnymi łożyskami ślizgowymi.
Blok potrójny z szeklą na krętliku. Mosiężne łożyska ślizgowe.
Blok potrójny z szekla na krętliku i zaczepem. Mosiężne łożyska ślizgowe.
Blok wiolinowy z karabińczykiem i mosiężnymi łożyskami ślizgowymi.
Blok pojedynczy z szeklą na krętliku i knagą szczękową. Mosiężne łożysko ślizgowe.
Blok pojedynczy z karabińczykiem. Mosiężne łożyska ślizgowe.
Stojący blok pojedynczy na sprężynie z knagą szczękową. Mosiężne łożyska ślizgowe.
Blok wiolinowy z szeklą na krętliku, zaczepem i knagą szczękową. Mosiężne łożyska ślizgowe.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Blok wiolinowy z szeklą na krętliku, zaczepem i knagą szczękową. Mosiężne łożyska ślizgowe.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Blok pojedynczy z zaczepemami. Mosiężne łożysko ślizgowe.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Blok pojedynczy z szeklą i zaczepem. Mosiężne łożysko ślizgowe. Możliwość zmiany położenia szakli o 90°.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Blok pojedynczy z szeklą na krętliku i zaczepem. Mosiężne łożysko ślizgowe.
Cięgna wykonane ze stali nierdzewnej kompatybilne z silnikami Force®, Yamaha®, Suzuki®, Honda®, Nissan®, Tohatsu®, Selva® i Volvo Penta®. Mogą być stosowane jako zamienniki: Teleflex® CC693, Ultraflex® C22 i Morse® OS 302029.
Pionowy blok pojedynczy. Mosiężne łożysko ślizgowe.
Maskownica do przekładni 90° w kolorze czarnym.
Stojący blok pojedynczy na sprężynie. Mosiężne łożysko ślizgowe.
Maskownica do przekładni 20° w kolorze czarnym.
Blok pojedynczy do montażu na rurkach o średnicy 25 mm. Idealnie sprawdza się przy poprowadzeniu liny od rolfoka do kokpitu.
Blok podwójny z zaczepem. Mosiężne łożyska ślizgowe.
Blok podwójny z szeklą i zaczepem. Ułożenie szekli można zmienić o 90°. Mosiężne łożysko ślizgowe.
Blok podwójny z szeklą na krętliku i zaczepem. Mosiężne łożyska ślizgowe.
Pionowy blok podwójny. Mosiężne łożyska ślizgowe.
Blok potrójny z szeklą na krętliku i zaczepem. Mosiężne łożyska ślizgowe.
Blok wiolinowy z szeklą (możliwość zmiany położenia o 90°). Mosiężne łożyska ślizgowe.
Blok wiolinowy z szeklą (możliwość obrotu o 90°) i zaczepem. Mosiężne łożyska ślizgowe.
Lina sterociągu przeznaczona do przekładni Multiflex LM-H-101, a także Teleflex® i Ultraflex®. Może być stosowana jako odpowiednik linosterów Teleflex® SSC 62 / 9264050 i Ultraflex®M-66.
Blok wiolinowy z szeklą na krętliku. Mosiężne łożyska ślizgowe.
Lina sterociągu przeznaczona do przekładni Multiflex LM-H-101, a także Teleflex® i Ultraflex®. Może być stosowana jako odpowiednik linosterów Teleflex® SSC 62 / 9264050 i Ultraflex®M-66.
Blok wiolinowy z szeklą na krętliku i zaczepem. Mosiężne łożyska ślizgowe.
Lina sterociągu przeznaczona do przekładni Multiflex LM-H-101, a także Teleflex® i Ultraflex®. Może być stosowana jako odpowiednik linosterów Teleflex® SSC 62 / 9264050 i Ultraflex® M-66.
Blok wiolinowy z karabińczykiem. Mosiężne łożyska ślizgowe.
Przejście cięgna wykonane z białej gumy. Średnica podstawy 105 mm.
Blok wiolinowy z szeklą na krętliku z blokadą położenia (obrót o 30°) i zaczepem. Mosiężne łożyska ślizgowe.
Przejście cięgna wykonane z szarej gumy. Średnica podstawy 105 mm.
Przejście cięgna wykonane z czarnej gumy. Bardzo wysoka jakość. Średnica podstawy 105 mm.
Blok potrójny z szeklą na krętliku, zaczepem i knagą szczękową. Mosiężne łożyska ślizgowe.
Przejście cięgna wykonane z białej gumy z jednym otworem. Bardzo wysoka jakość. Średnica podstawy 105 mm.
Przejście cięgna wykonane z szarej gumy, z jednym otworem na cięgno. Średnica podstawy 105 mm.
Blok wiolinowy z szeklą na krętliku, zaczepem i knagą szczękową. Mosiężne łożyska ślizgowe.
Przejście cięgna wykonane z czarnej gumy o bardzo wysokiej jakości. Posiada 1 otwór na cięgno. Średnica podstawy 105 mm.
Przejście cięgna wykonane z białej gumy o bardzo wysokiej jakości. Posiada jeden otwór na cięgno. Średnica podstawy 150 mm.
Blok pojedynczy z zaczepami. Mosiężne łożysko ślizgowe.
Blok pojedynczy z zaczepem. Mosiężne łożysko ślizgowe.
